北京轨道交通工程首次开展夜间综合应急演练-交通工程

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北京轨道交通工程首次开展夜间综合应急演练

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北京日报客户端 | 记者李博程功

“为了保护北京珍贵的地下水资源，近年地铁施工过程中尽量‘不降水、少降水'。” 京投所属轨道公司安全质量监察部主任工程师林麟介绍，随着地下水位回升，地下施工原本的无水环境，变成了对安全施工威胁更高的富水环境，施工安全需要投入更多的人力和物力来保障，同时带动一线工人提高安全意识和安全技能。

市重大项目办相关负责人介绍，全市在建轨道交通共9条线（段），在建总里程235.6公里，在施土建标段129个，现场施工人员近4万人。目前，北京轨道交通安全生产面临着许多挑战，建设规模大，周边环境和地下水文地质条件复杂，施工现场参建人员多。此外，近年来北京地下水位快速上升，也成为施工过程中的新挑战。

此次演练，主要围绕轨道交通工程汛期施工风险高、地质水文条件复杂等特点，模拟基坑进水、基坑护坡滑塌、地下管线破裂等情况对施工产生影响，通过设置事故即时上报、基坑失稳应急处置、路面塌陷应急抢修、应急物资调配、信息发布等综合科目，应用“轨道交通工程建设应急管理系统”“轨道交通工程远程监控系统”等基于信息化、智能化手段的实战工具，呈现现代轨道交通工程应急抢险信息共享高效化、指挥调度手段智慧化、辅助决策功能多元化的特点。

“这次演练针对的是施工面对的风险情况，就是为了达到居安思危、思则有备、有备无患。在面对突发紧急情况下，可以有序地组织抢险，找到应对险情的方法。”林麟说。

市重大项目办联合京投所属轨道公司组织开展“2022年度轨道交通工程突发事故综合应急演练”。

险情发生后，相关单位立即建立起联合指挥部，制定抢险方案。随着抢险开始，200人参与到抢险过程中，水泵、挖掘机及砂石等各类抢险物资运抵现场。在完成抽排水后，开始浇筑混凝土和砂石。经过紧张的抢险后，原本大坑的位置铺上了一块块钢板，经过清扫，逐步恢复了路面交通秩序。

演练模拟北京突发强降雨，积水涌入地铁施工现场基坑。同时，邻近主干路路面出现了10米长、5米宽的大坑，坑内水管断裂，污水涌入基坑。

9月8日晚，在大兴机场线北延丽泽商务区站的施工现场，进行了一场突发事故综合应急演练。这是北京轨道交通首次在夜间进行演练。

文章来源：《交通工程》网址: http://www.jtgczz.cn/zonghexinwen/2022/0909/592.html