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我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工
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摘要：编辑 赵熹 （总台记者 宋大珩 郭一淳 谢元森 钱航 韩天枢） 据央视新闻消息，8月9日上午，国内首条永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在江西赣州兴国县顺利竣工。该试验线
编辑 赵熹
（总台记者 宋大珩 郭一淳 谢元森 钱航 韩天枢）
据央视新闻消息，8月9日上午，国内首条永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在江西赣州兴国县顺利竣工。该试验线由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同研制完成。
永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力强、转弯半径小、噪声低，也更为节能环保，而相较于常导磁浮交通，永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点，无磁污染优势明显。永磁磁悬浮空轨不仅适用于城市、景区等常规环境，还能适合沿江、高寒、荒漠等困难地域环境，并可与地铁、轻轨互为补充。
江西理工大学党委书记、“红轨”项目技术首席专家杨斌介绍，作为国际稀土永磁磁浮轨道系统的开拓者、永磁磁浮技术与轨道交通相结合的重要探索，“红轨”有望成为一种成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统，“红轨”涵盖新材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业，将引领绿色交通与低碳出行，重构高质量发展新产业生态。
此次建成的试验线南起永丰站（高铁兴国西站），沿站前大道东侧绿化带敷设，北至静调库。线路正线长度约800米，均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80km/h。
“红轨”永磁悬浮列车“兴国号”最大的亮点是不用依靠橡胶轮子承重行驶，而是利用了永磁材料与轨道相斥的原理，可以在槽口中线保持悬浮状态，电磁导向可实现零摩擦运行，仅需电机驱动即可运行。
文章来源：《交通工程》 网址: http://www.jtgczz.cn/zonghexinwen/2022/0809/569.html