投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

工程师走进大学课堂,山建大交通工程学院探索

来源:交通工程 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2022-04-26 00:45
作者:网站采编
关键词:
摘要:为了提高专业课程的线上教学效果,同时提升学生的应用实践能力、综合素质和就业竞争力,让学生亲身感受工程实践和行业企业对专业人才的能力素养需求,山东建筑大学交通工程学

为了提高专业课程的线上教学效果,同时提升学生的应用实践能力、综合素质和就业竞争力,让学生亲身感受工程实践和行业企业对专业人才的能力素养需求,山东建筑大学交通工程学院创新线上教学新模式,专业课老师课堂上连麦企业专家,实现校企共建共育。

在《轨道工程施工技术》课上,专业课教师孙会彬邀请山东高速基础建设有限公司工程师于恒昌来到了线上课堂,在前期课程基础上,于恒昌结合施工经验,以解决实际工程问题为导向讲解了典型盾构施工案例,让同学们实际感受到专业知识在实践中的应用。《土木工程概论》课上,专业课教师王睿邀请到了山东省建筑科学院有限公司高级工程师周梦梅,从企业技术人员角度对土木工程的未来发展方向进行阐述,并对地下空间结构面临的难点问题—渗漏水问题及治理技术等进行分析介绍。在《路面工程》课上,专业课教师户桂灵请来了山东高速养护公司高级工程师余四新,在为同学们讲解沥青路面结构组合相关内容的同时,还介绍了很多沥青路面设计指标的实践来源、省内实际应用中常用沥青路面结构组合以及目前行业中最新前沿进展,鼓励同学们不要墨守成规,在学好课本知识的基础上,大胆探索和创新。在《路基工程》课上,专业课教师胡文军邀请了山东远华公路勘察设计有限公司主任扈少华,依托某工程的路基设计展开讲解,让同学们了解到了实体工程路基设计图纸的组成部分、设计要素、注意问题等,并介绍了目前公司对专业人才需求条件。

像这样形式的线上课程,山东建筑大学交通工程学院还在不断探索开展,并收到了学生们的良好反馈,“在上网课期间,专业课老师邀请了校外专家一起给我们上课,极大地提高了我们的上课效率,既让我们学到实践中的专业知识,也让我们了解到行业内的信息,增强我们对所学专业的兴趣和指导性,也为我们未来规划做了铺垫。”道桥191班陈婉欣同学说到。

对于本科线上课程的创新做法,交通工程学院道路与轨道系主任赵全满介绍说,疫情期间“线上授课”对专业教师而言既是挑战亦是机遇,专业教师授课期间连麦企业专家,协同讲解行业发展过程中新材料、新技术、新工艺、新设备,以应对国家 “交通强国”、“碳达峰”、“碳中和”背景下的人才新需求,探索校企合作共育人才新模式,是我院教学改革与创新的一次有力探索。

据了解,山东建筑大学交通工程学院成立学院自成立以来,坚持走校企合作、产学研特色发展之路,不断深化教育教学改革,人才培养质量稳步提升。学院现有道路桥梁与渡河工程国家级一流本科专业建设点、交通工程山东省高水平应用型立项建设专业和交通运输三个本科专业。拥有交通运输工程一级学科硕士点及桥梁与隧道工程二级学科硕士点,以及交通运输工程领域和土木水利领域工程硕士授予权。

2010年由企业注资1000余万元完成校企共建道路与交通工程实验室,以该实验室为依托,学院先后获批5个省级及以上教学科研平台。为专业建设、人才培养和科学研究奠定了坚实的基础。

(稿件来源:山东建筑大学 文/ 阚乐乐 周浩)

文章来源:《交通工程》 网址: http://www.jtgczz.cn/zonghexinwen/2022/0426/506.html



上一篇:镇江南站“铁大门”又增新军交通工程建设者组
下一篇:轨道交通19号线二期工程5座车站获“四川省结构

交通工程投稿 | 交通工程编辑部| 交通工程版面费 | 交通工程论文发表 | 交通工程最新目录
Copyright © 2021 《交通工程》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: