公路与水路运输论文_考虑多目标的城市停车换乘-交通工程

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公路与水路运输论文_考虑多目标的城市停车换乘

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文章摘要:停车换乘选址问题是城市交通网络设计研究的重要方面，已有研究的优化目标多集中在系统总费用方面，而对交通可持续发展方面考虑不足。本文提出了综合考虑上述多个方面目标的停车换乘设施选址优化模型及其求解算法。首先，基于超网络理论，提出了多方式城市交通系统的超网络模型并定义了O-D（Origin-Destination）间的超路径、有效超路径及子路径，结合出行者出行过程及交通网络拥挤特征，给出超路径费用的数学表达；其次，基于多方式交通网络随机均衡配流结果，构建了交通总阻抗、污染物排放量以及交通系统公平性等系统优化指标的计算模型，并建立了用以描述停车换乘设施选址问题的多目标优化模型；进而，以多目标系统优化模型为上层问题，以超网络下满足Logit分配的多方式交通网络配流模型为下层问题，构建了描述城市多方式交通系统停车换乘设施选址问题的双层规划模型，并基于模型特征，结合“记录-搜索”思想设计了非支配排序遗传算法进行求解；最后，基于Sioux Falls网络设计算例，结果显示：算法能够在有限的步骤内搜索到90%以上的Pareto最优解；平均而言，停车换乘措施使得交通总阻抗减小了0.31%，污染物排放量减少了7.32%；被优化的三个目标之间无直接关联，说明将停车换乘选址问题建立为多目标模型是必要的。模型与算法可为现实城市中的停车换乘设施选址优化设计提供解决思路。

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项目基金:《交通工程》网址: http://www.jtgczz.cn/qikandaodu/2021/1105/363.html